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懂得“留白”滋补于人（关于处世）

  这天，又在自己保藏的画卷里，看到了那幅题为“遥”的字画。只见一位老者安坐平顶山上，纵情地俯视远去的老鹰。咋一看，没有万千的现象，多姿的云彩，也没有树木的陪同，显得很孑立。老友介绍说，这在书画上叫做“留白”，便是给人充沛幻想的空间。

  所以，想起老子的“三十辐共一毂，当其无，有车之用。”粗心是，三十根辐条组成轮子，轴瓦与车轴之间留有空地，轮子才干滚动，车子也才有了车子的用处。在这里，轴瓦与车轴之间留有空地显得很重要，直接关乎车子的运转和用处。由此联想到咱们人类，人与人之间，人与物之间，即使是恋人与恋人之间，家人与家人之间，应该也是坚持间隔，各自有自在的空间，相互留有余地的。这便是“留白”的魅力地点。

  事，“留白”于人，给他人留下开展的空间和思想的空间，不果断，不专断，表现调和。

  “留白”于人，更显宽恕、宽宏和宽厚。当然，“留白”于人，不是设置圈套，不是有意忽悠，是更大的扶持以到达共赢。

49208cσm查询香港资料

  摘要：教练们通常更看重出手果断、突破无畏的球员。这篇文章将从四个方面探讨这一个话题，分别是比赛节奏、攻防转换、球队士气和定位球。通过丰富的证据和论据，论文将支持这个观点。

  在比赛中，时机和速度都十分关键。出手果断、突破无畏的球员可以给球队带来突破口和快速得分机会，特别是在比分落后或者比赛时间只剩下几秒钟的时候。如果球员只有少数勇气去出手或者突破，比赛节奏就会放缓甚至停滞，让对方有机会组织好防守。所以教练们总是更愿意选择那些能快速决策、果断出手的球员。

  在比赛中，攻防转换也是很重要的环节。通常情况下，这种转换是非常快速和意外的，如果球队无法利用这个机会制造突破进攻，就会失去得分机会。而那些出手果断、突破无畏的球员，能够迅速地对防守方进攻，得分机会更多，因为他们能够帮助球队利用攻防转换的机会，让防守人员措手不及。

  出手果断、突破无畏的球员往往也是球队领袖，因为他们展示了强大的进攻能力，这能够激励球队成员，提高他们的士气。当一个团队拥有一个果断、勇敢的领袖时，他们的信心和竞争力都会更强。

  定位球在比赛中也是重要的得分机会，而那些出手果断、突破无畏的球员通常也是定位球的主力。由于这些球员一般都有很好的技术和意识，他们可以准确地进攻或将球传递给队友进攻。因此，教练们更愿意信任这些球员在比赛中承担更多的定位球责任。

  综上所述，教练们更喜欢那些出手果断、突破无畏的球员，因为他们可以带给球队更好的比赛节奏，更高的进攻效率，更强的士气和更好的定位球进攻。在球员训练过程中，应重视提高球员的果断出手和突破能力，这样才能让球员更好地为球队贡献。

  摘要：教练们通常更看重出手果断、突破无畏的球员。这篇文章将从四个方面探讨这个话题，分别是比赛节奏、攻防转换、球队士气和定位球。通过丰富的证据和论据，论文将支持这个观点。

  在比赛中，时机和速度都十分关键。出手果断、突破无畏的球员可以给球队带来突破口和快速得分机会，特别是在比分落后或者比赛时间只剩下几秒钟的时候。如果球员没有足够勇气去出手或者突破，比赛节奏就会放缓甚至停滞，让对方有机会组织好防守。所以教练们总是更愿意选择那些能够快速决策、果断出手的球员。

  在比赛中，攻防转换也是非常重要的环节。通常情况下，这种转换是非常快速和意外的，如果球队无法利用这个机会制造突破进攻，就会失去得分机会。而那些出手果断、突破无畏的球员，可以快速地对防守方进攻，得分机会更多，因为他们能够在一定程度上帮助球队利用攻防转换的机会，让防守人员措手不及。

  出手果断、突破无畏的球员往往也是球队领袖，因为他们展示了强大的进攻能力，这能够激励球队成员，提高他们的士气。当一个团队拥有一个果断、勇敢的领袖时，他们的信心和竞争力都会更强。

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诸暨轴承轴瓦搭上“数字快车”

  本网讯注册在诸暨市璜山镇的申科滑动轴承股份有限公司新研制的3D打印机器人近来正式上岗。“现在车间一致选用增材制作的方法，大幅度的降低了工人的劳动强度，产品质量也有显着提高。”公司设备部担任人和记者说，海外疫情继续延伸，欧美国家的轴承轴瓦出产企业遭到严峻冲击，中国产品在国际商场备受喜爱。公司抓住机遇，扩大出产，上半年销售额同比增加逾20%。

  “申科”能获得这么好的成绩，源于技能进步。2018年下半年，在政府的牵线下，“申科”开端与东南大学协作，经过近一年的技能攻关，研制出巴氏合金3D打印技能，彻底处理了传统离心浇铸存在偏锡的技能问题。技能改善后，订单接连不断。

  据了解，诸暨轴承轴瓦工业以璜山镇为主阵地，辐射城西经济开发区，产量占全国滑动轴承细分商场的60%以上，产品用于核电、军工、船只、发电等多个范畴，已有近50年的开展前史。本年，国家开端加强新式基础设施建造，大力推进军工职业开展。面临这一可贵的开展良机，诸暨一边出台扶持方针，加快传统工业数字化改造脚步，一边建立产学研技能服务“数字超市”，打通高校、科研院所和出产企业的协作途径，加快完成产研交融，处理一批技能难题，帮企业搭上“数字快车”。

  本年顺畅施行了数字化改造的诸暨市精展机械有限公司，立刻尝到了甜头。在该公司恒温车间，操作员在电脑上输入程序后，五轴联动加工中心便开端主动加工科技含量高、精密度高的杂乱曲面轴承轴瓦。“加工差错只要0.1微米，工艺流程改善后，出产功率大幅度的提高。”公司董事长童铁明快乐地说。

  “璜山地处山区，企业自身在引入高品质人才方面途径狭隘。经过建立‘数字超市’，加快了高端人才、高技能项目的活动。”璜山镇镇长吕靖江说。本年上半年，该市轴承轴瓦企业共创产量4.6亿元，同比增加23.8%。

  现在，璜山镇轴承轴瓦工业已逐渐从制作迈向智造，与国企、央企和国际500强企业建立了长时间供货协作伙伴关系，包含上海上电、哈电集团、三一重工、中船重工、西门子、通用电气、阿尔斯通等国内外严重配备出产企业。“接下来，璜山镇将逐渐加强与诸暨市数字化的经济促进会协作，并用足用好产学研协作渠道，加快开展高质量轴承轴瓦特征优势工业，提高产品影响力。”璜山镇党委书记袁新江说。

我国发动机轴瓦数据监测陈述

  《我国发动机轴瓦数据监测陈述》是根据中经先略商场咨询中心对发动机轴瓦商场深化、广泛的查询，并结合国家计算局、商务部、工商部门、海关、行业协会等官方威望数据，由我国工业开展研讨网专家团队共同完成。

  本陈述要点对发动机轴瓦商场微观商场及微观企业的有关数据进行监测，最重要的包括：产值数据计算、进出口贸易商场数据、产销状况监测、商场财政运转监测（财物负债、财物运营、成本费用、盈余才能）、要点企业竞争力及关键性数据等。本陈述足够表现数据性特色，首要以定量的数据方法表现发动机轴瓦商场运作状况，为企事业客户供给及时精确的一手及剖析数据。

  第二节 2023年我国发动机轴瓦商场最新数据计算与监测剖析（按季度更新）

  第十章 2023-2024年我国发动机轴瓦要点企业竞争力及关键性数据剖析

  图表：2023-2024年我国发动机轴瓦商场亏本公司数及亏本面状况变化图

  图表：2023年我国发动机轴瓦商场首要运营业务收入上涨的速度前五位省市增加趋势图

  图表：2023年我国发动机轴瓦商场总赢利增加幅度最快的省市计算表 单位：千元

  图表：2023年我国发动机轴瓦商场财物增加幅度最快的省市计算表 单位：千元

大丰轴瓦加大创新力度人机一体化智能系统领跑产业转变发展方式与经济转型

  近日，在烟台大丰轴瓦有限责任公司内燃机轴瓦智能化工厂项目现场，研发技术中心、工程实验室和智能化车间建设正在同步进行。据悉，该项目投产后，产品工艺将达到国际领先水平，填补我国本行业高可靠性产品的空白。

  “在莱州市委、市政府和经济开发区的全力支持下，我们投资1.5亿元，建设信息化、智能化新工厂，当前技术中心和产品展厅已完成外墙干挂，2.6万平方米的加工车间、3000平方米的工程实验室外墙板安装完工。预计今年9月份土建工程全部竣工，10月份开始，加工检测实验设施安装调试。”烟台大丰轴瓦有限责任公司项目主管翟伟刚表示，这是企业成立18年来，投资建设的第5个厂区，展现了塑造一流品牌、建百年老店的奋斗目标。目前，公司紧跟国家发展的策略，已自主研发第四代智能化产品。

  据悉，内燃机轴瓦智能化工厂项目全部达产后，将实现年新增大功率内燃机轴瓦800万件，出售的收益2.5亿元。大丰轴瓦将一举跃升为市场覆盖范围广、研发能力强、技术服务水平高的自主品牌领军企业。

  作为国家高新技术企业，烟台大丰轴瓦有限责任公司形成了从材料优化、自动加工、精密检测、表面处理到失效分析的系统服务能力，是目前国内唯一能够同时生产船舶、商用车、乘用车、工程机械和铁路机车等全系列轴瓦的行业有突出贡献的公司。产品注册商标被认定为“中国驰名商标”，成为我省第一批制造业单项冠军，国家知识产权优势企业，省“两化融合”试点企业。公司以扎实的作为带领行业与外资品牌同台竞争，根据内燃机高载荷、增压强化、低摩擦和轻型、环保的发展主流，产品高点定位，技术不停地改进革新，以系统的质量保证能力和技术服务能力，牢固树立了品牌的知名度和美誉度，成功为玉柴机器、潍柴动力、一汽锡柴、中国一拖、北汽福田、中国重汽、康明斯等国内一流发动机厂定点配套，在国Ⅴ、国Ⅵ柴油机轴瓦市场的占有率超过30%，在船舶动力市场的占有率近50%。

  “公司与德国蔡司公司共建失效分析实验室，拥有国内同行业全面、先进的检验试验设备和理化计量设备。”翟伟刚表示，公司将把创新作为企业生存发展的立足点，一步一个脚印地以工作成效展现团队价值，助推莱州高质量发展。

  部长有约丨邹城市委常委、组织部部长张新安：党建赋能基层治理，多元共建幸福家园

  连线书记丨邹城市千泉街道党工委书记房亚东：党建引领“泉小哥” 蹚出城市基层治理新路子

浮屠实业：公司出产的轴承大多数都用在石油、冶金、铁路、工程机械等范畴

  （原标题：浮屠实业：公司出产的轴承大多数都用在石油、冶金、铁路、工程机械等范畴）

  同花顺（300033）金融研究中心10月27日讯，有出资者向浮屠实业（000595）发问， 贵公司出产卫星太阳能帆板用的轴承吗

  公司答复表明，敬重的出资人您好，公司出产的轴承大多数都用在石油、冶金、铁路、工程机械等范畴。

  证券之星估值剖析提示太阳能盈余才能平平，未来营收成长性一般。归纳基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值剖析提示浮屠实业盈余才能比较差，未来营收成长性较差。归纳基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值剖析提示同花顺盈余才能杰出，未来营收成长性杰出。归纳基本面各维度看，股价合理。更多

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闽侯专业阀门包装厂壹水务品牌质量保证三明清流

  当没有塔式给水设备的真空泵运行时，冲击声可能是活塞螺母松动、连杆轴瓦空隙过大或连杆轴衬和十字头销磨损，或气缸内杂物和偏疼圈损坏的原因。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

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中国轿车轴瓦数据监测陈述

  《中国轿车轴瓦数据监测陈述》是根据中经先略商场咨询中心对轿车轴瓦商场深化、广泛的查询，并结合国家计算局、商务部、工商部门、海关、行业协会等官方威望数据，由中国工业开展研讨网专家团队共同完成。

  本陈述要点对轿车轴瓦商场微观商场及微观企业的有关数据进行监测，最重要的包括：产值数据计算、进出口贸易商场数据、产销状况监测、商场财政运转监测（财物负债、财物运营、成本费用、盈余才能）、要点企业竞争力及关键性数据等。本陈述足够表现数据性特色，首要以定量的数据方法表现轿车轴瓦商场运作状况，为企事业客户供给及时精确的一手及剖析数据。

  图表：2023-2024年中国轿车轴瓦商场亏本公司数及亏本面状况变化图

  图表：2023年中国轿车轴瓦商场首要运营业务收入上涨的速度前五位省市增加趋势图

  图表：2023年中国轿车轴瓦商场总赢利增加幅度最快的省市计算表 单位：千元

  图表：2023年中国轿车轴瓦商场财物增加幅度最快的省市计算表 单位：千元

浮屠实业：公司轴承大多数都用在石油机械、冶金轧机、轨道交通、铁路卡车、重型轿车轴承等产品范畴

  每经AI快讯，有投入资金的人在出资者互动渠道发问： 请问公司产品是不是供货给“新能源轿车”厂商？

  浮屠实业（000595.SZ）3月10日在出资者互动渠道表明，公司轴承大多数都用在石油机械、冶金轧机、轨道交通、铁路卡车、重型轿车轴承等产品范畴。

  免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成出资主张，运用前核实。据此操作，危险自担。

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  浮屠实业：公司出产的轴承产品首要运用在于石油机械、冶金轧机、重载轿车、轨道交通、铁路卡车等范畴

  全国人大代表、四川省工商联副主席王麒：新一轮科技革新加速重塑轿车产业，应加速开展出产性服务业

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宜阳县首期工业机器人运维员培训班圆满结业

  “以前，我在南方电子厂里的时候，每天就是站在流水线上不停重复同一个动作。一天将近10个小时干下来，没什么成就感，还把自己累得不行。现在不一样，等咱们培训结束拿到等级证以后，我就是一个技术人员了。”“你知道咱以后到企业具体干啥的吗，就说自己是技术员啦。”“当然知道啦，咱们的工作就是让这些机器人动起来，保证它们能正常运作。”这是来自宜阳县首期工业机器人系统运维员培训班两名学员在休息时的真实对话。自培训开始以来，首期参加培训的30余名学员热情高涨、求知若渴，经常利用课余时间向老师请教培训中的重难点，也会自发到实操教室做相关操作练习。

  2023年，县人社局紧紧围绕县委县政府聚焦航空装备、高端轴承、休闲食品、新材料“3+1”主导产业布局和发展需求，以高质量开展“人人持证、技能洛阳”建设为抓手，适时增设工业机器人系统运维员培训，加快推进紧缺技能人才精准培养和转移劳动力高质量就业。

  为确保工业机器人系统运维员培训能够办好，县人社局坚持“求精求专、面向市场、发挥优势”的原则，先后到郑州、杭州、上海等发达地区考察调研，与多家企业和培训机构进行洽谈对接，同时从人员配备、资产金额的投入等各方面给予全力支持，为参加培训学员无偿提供食宿，并免除学费和教材费，既减轻了参加培训的经济压力，也极大程度地激发了报名培训的热情。截至目前，第二期培训班学员已报名完成，开始上课培训。

  培训讲师李兵阳介绍，工业机器人已大范围的应用于工业制造、电子电气、通讯设备等领域，涉及公众生活的方方面面，而作为国家人社部最新发布的职业目录，工业机器人系统运维员工作前途十分广阔，未来几年的人才需求量将达到百万级别，就业稳定后的薪资水平在7000元以上。

  目前，该培训班第一期学员已于6月29日完成职业技能等级评价，顺利毕业的学员将由县人社局联合河南优佳技术教育培训中心和洛阳远安劳务服务有限公司推荐到宁德时代、富士康、比亚迪等知名大厂和县内优质企业上岗就业，并在工作期间进行全程跟踪服务，根据自己意愿提供进一步学习PLC等高阶技能、提高自身硬实力的平台和机会。

普京答应乌克兰人凭“过期护照”入境俄罗斯不怕吗？

  昨日，咱们向我们粗略地介绍了俄罗斯对乌克兰敞开大门、有证件没证件的乌克兰人都可避免签入境俄罗斯的状况，文后读者提出的最大质疑不出意外：这些乌克兰人在俄罗斯境内到处跑，真的不怕在俄罗斯境内今日给你搞个爆破，明日给你搞个突击，搅得俄境内不得安定？

  关于这样的一个问题，大伊万的观念，想都不必想，跟着乌克兰人进入俄罗斯进的渐渐的变多，此类突击必然会呈现出逐步添加的态势。究竟在抵触迸发后，相关趋势已然显现了，其要素不难理解——乌克兰本来在俄罗斯境内就有300多万人务工、上学、投靠亲朋等等，加上克里米亚和四州的民众，乌克兰的SBU或GUR在里面展开几个间谍组织几乎别太便利。

  这种间谍组织，其定位和效果应该类似于当年克格勃榜首总局差遣到西欧的休眠小组，平常各有合法身份保护，武器配备有安全屋或许提取点寄存，战时由联络员、或许特定信号激活。休眠小组提取武器配备后，开端承当敌后损坏使命，包含但不限于传达流言、制作紊乱、暗算要人、埋伏落单武士、损坏重要通讯/动力/工业/交通枢纽、盗取情报等等。

  俄乌军事抵触迸发后，在俄罗斯境内活动的乌克兰间谍组织和俄罗斯当地的反贼集团、部分遭到冲击转入地下活动的新纳粹分子合流，制作了许多暗算和损坏工作。比方杜金娜、塔塔尔斯基刺杀工作，企图刺杀RT总编西蒙尼扬的工作，克里米亚大桥爆破工作，还有近期在俄罗斯西北部区域突击紧急状况部机场、空天军长途航空兵基地的工作等等。

  从上一年俄国民近卫军在俄国内的镇暴举动看，连伏尔加格勒这种纵深地带，都发现了乌克兰埋伏小组活动的痕迹，被击毙的乌克兰间谍小组带着有北约制式的轻武器，炸药和引爆设备等，运用民用车辆活动，配备非常精巧。跟着更多的乌克兰人涌入俄罗斯境内，这种埋伏休眠小组的规划和活动必将越来越频频，这是确认的。

  那即使如此，为何普京总统还签署指令，答应乌克兰人几乎免签入境俄罗斯呢？大伊万以为一方面，以俄罗斯这么多年的大风大浪来看，乌克兰休眠小组在俄境内搞的这些工作，其实真的不算啥。现在许多军迷都没形象了，大伊万小时候俄罗斯打第2次车臣战役，车臣在俄罗斯境内施行的，那才叫一个惨烈。

  如2002年10月23日产生的莫斯科轴承厂文化宫工作，车臣绑架了超越700名人质，阿尔法和信号旗部队建议强攻击毙了50名车臣，但开释的许多麻醉气体导致133名人质逝世；2004年9月1日车臣又在北奥塞梯共和国别斯兰榜首中学制作了别斯兰人质工作，一次性绑架了1200多名学生和教师作为人质。因为部分学生家长救人心切，拿着枪就往里冲，导致救援举动一片紊乱，最终335名人质逝世。

  而第2次车臣战役之后车臣叛军剩余在南高加索山脉区域袭扰哥萨克、塔吉克人村村屯，乃至用美元买哥萨克人的人头，突击虐杀当地的俄罗斯军警。俄军南部军区第58集团军在当地毫不犹豫地反向杀回去，定点铲除、定向投毒无所不必，这种敌后俄罗斯人见得多了。而且说真的，乌克兰的休眠小组在俄罗斯境内活动了一年，强度比较当年的车臣叛军远远不如。关于俄罗斯来说，连车臣都不怕，乌克兰休眠小组这点活动才能，说真的够干啥的，这大概是俄罗斯放乌克兰人进来的最大底气。

  一起，大伊万的观念，乌克兰休眠小组在俄罗斯境内的活动，这是一个战术性的问题，而俄罗斯现在开端经过免签等方式，和乌克兰展开抢人大战，这是一个战略性的问题。乌克兰休眠小组在俄罗斯境内，今日炸个油罐、明日炸个铁路，说白了，关于俄罗斯的全体战略才能，没有过大影响，只要必定战术上的负面影响，且这种影响能够很快消除。恰恰相反，这种损坏活动，会促进促进俄罗斯社会凝集一致，必定要把乌克兰干掉。

  而俄罗斯和乌克兰展开的抢人大战，归根到底，损耗的是乌克兰的战略潜力。究竟炸断一条铁轨，几天也就修好了，可是假如真的有几百万乌克兰人涌入俄罗斯境内，这么多人乌克兰不行能在几天之内就给生出来补回来。一个本来只要两千多万人的国家，一会儿少了几百万人，可想而知会少多少可发动的战士，会少多少熟练工人，这将对乌克兰的国家全体实力带来多大的危害？以一些战术上的负面影响，交换乌克兰在战略上的下风，这生意几乎别太合算。这样看的话，俄罗斯为何会乐意免签放乌克兰人入境，也就不难理解了。

同比下跌3481%曾经深受国人喜爱的日系车为何如今不好卖了？

  最近，日产发布了8月在中国的销售业绩报告，其中，日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量61967辆，与上月的56,495辆相比，环比增长9.7%；这么看好像日产的销量似乎“蒸蒸日上”，但是与去年日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）同期的88133辆相比，反而是同比下跌了34.81%。不过日产公告里也提到了旗下的东风日产、启辰和英菲尼迪三大乘用车品牌的分别有着9.7%、7.8%和31.8%的增长对于日产来说也算是不错的消息。

  不过，现实给了日产“当头一棒”，就在日产发布销量公告的同一天下午，国家市场监督管理局也发布了公告，内容是东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，共计1,188,020辆。

  召回的原因主要在于——“因发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，也许会出现低速熄火，动力中断，存在安全风险隐患。”

  尽管东风日产已经给出的解决的办法承诺免费为召回范围内车辆更换改良后的EGR阀，以消除隐患。但是高达百万辆的召回数量肯定会引发消费者恐慌，对于日产汽车的9月销量的无疑是巨大的打击。有必要注意一下的是计划召回开始的时间在今年年底，而距离年底还有几个月的时间各位日产车主们要注意检查一下了避免风险。

  本田中国也公布了在中国8月的销量重回10万大关，相比于上月的89691辆有着14%的环比增长。不过本田8月的销量相比去年同期也同比下降25.1%。可谓和日产成为“难兄难弟”，遥想以前本田在中国市场的热门车型思域、雅阁和CR-V等，不仅没有一分钱的优惠，甚至还出现了加价情况。如今却不得不降价求生存，让人唏嘘不已。

  更让人唏嘘的是以前本田明明手握i-MMD这样顶级混动系统，却不肯放低价格门槛让能上绿牌的PHEV版本没有过多的性价比。而如今本田似乎醒悟过来了，慢慢的变多的经典车型加入了PHEV版本，价格上也有了松动。希望本田能认清现实，不再端着高高在上的价格。所以广汽本田推出全新雅阁和全新皓影的插混车型号称“油电同价”，而东风本田CR-V在一季度价格战期间推出了插混版车型，仅三个月后就官降2万元。

  相比于前面的同门兄弟的情况，丰田显然也不能幸免。在刚刚过去的一个月中，广汽丰田公布了8月卖出了79757辆，相比于7月的71343辆有着相当明显的环比增长，显示的不错的态势。当然，相比于去年同期的超过8.4万辆，仍有着同样明显的环比下降。

  在广汽丰田具体的车型销量上，图中的锋兰达如此高的同比增长比例，明眼人都看出来是降价刺激下的效果。锋兰达热销的背后是隔壁的卡罗拉锐放被迫抗压，而凯美瑞的降价更是抢走了不少亚洲龙的潜在用户。

  所以相比于广汽丰田自信的放出8月销量，一汽丰田就只分享了旗下BZ纯电车型8月的6575辆销量，得益于的BZ3在8月贡献5835辆占据绝大部分丰田纯电销量。看来比亚迪的三电系统加上丰田标，在合适的价格下还是得到不少消费者的认同。

  聊完了“两田一产”8月的销量，回顾从20年到今年7月的历史走势来看。丰田可以说是日系三强里最坚挺的。这和丰田的品牌力有着密不可分的关系，相比于其它两家丰田敏锐的察觉到市场的变化。通过年度改款推出性价比更高的新款配置版本，并给出了更大的优惠逐步提升了产品力。也是变相的把其它两家的潜在用户抢过来，巩固自身。

  根据乘联会的提供的数据分析来看，日系车的市场占有率已经从2020年的24.1%降到如今的17.3%。乘联会秘书长崔东树曾表示：“日系车销量下滑与车市的发展的新趋势有关，而国内燃油车市场占有率面临剧烈萎缩，自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场占有率。”说明日系车被自主品牌蚕食了不少市场占有率，曾经依靠省油经济的日系车在国产插混新能源面前失去了优势。

  不可否认的是日系车的销量在8月都有所起色，只是今年的销量相对应去年的赶上了燃油车购置税减半的刺激下同比下滑也是意料之中的是事情。不过如今日系车为了冲销量，不让年度销量太难看，肯定会放出更大的优惠力度。如果正好刚需燃油车，不妨趁此阶段去日系合资品牌4S店杀杀价说不定会有惊喜。

中国轴承业亟待转型品牌建设列首位

  “我们中国轴承行业到了该向质量效益型转变、到了该大力提倡品牌的时候了。”这是中国轴承工业协会理事长张趫凡在最近召开的中国轴承工业名牌战略推进委员会成立大会上发出的中肯之语。而选择在首批轴承产品中国名牌即将出炉的前夕召开，使该会更具有了一些特别意义，包括哈、瓦、洛三大家以及万向、人本、天马、福建龙溪、重庆长江等在内的中国重点轴承企业齐聚，亦使此次会议显得分量不轻。

  在充分肯定了中国轴承行业近年所取得的成绩后，张趫凡毫不掩饰地指明了当前中国轴承行业所面临的严峻形势及主体问题，张趫凡认为，正是这样一些问题让中国轴承行业的质量技术进步和名牌战略推进工作显得很迫切。

  首先，相对于产能的迅猛发展，轴承行业的技术进步相对较慢。张趫凡列出了这样一组数据：我国轴承产品的产量及出售的收益不仅提前两年完成了“十五”规划的目标，而且2004年更分别达到了49.3亿套和446亿元，增长幅度是近年最高的，分别为28%和22.5%。而从技术角度看，虽然也有长足进步，如据初步统计，我国现在已有66600多种规格的轴承品种，军用轴承、航空航天轴承能100%立足国内；主要企业已拥有了200多条轴承自动生产线%是国内自主研发的；通过中国轴协组织的两次大的技术攻关活动，我国一些企业的部分深沟球轴承在无异音、低噪声指标上已达到国外著名公司同种类型的产品的水平。“但要在今年完成‘十五’规划的一些技术指标，任务仍十分艰巨，弄不好还可能留尾巴、拖后腿”。尤其是轴承的寿命和可靠性还满足不了主机发展的需要，导致进口轴承这两年无论在数量，还是用汇上都持续迅速增加，2003年我国轴承进出口出现了逆差，虽然2004年重又恢复顺差，但出口11.4亿美元，进口11.25亿美元，基本为1∶1的关系，而且进口的都是高档、关键的轴承产品，出口的则是大宗、小规格、技术上的含金量低的产品，因此，逆差今后随时有可能再度出现。其最终的原因就是我国轴承行业自主开发能力差，技术进步慢，研发资金投入严重不足，技术创新相对滞后。

  其次，摊子铺得大，规模效益较低。张趫凡认为，中国虽已是世界轴承生产大国，经济总量排在日本、瑞典、德国之后，但中国轴承行业的经济总量是由1000多家轴承企业承担的。全球八大轴承企业中最大的SKF公司的年销售额为45亿~50亿美元，仅此一家就超过了我国去年所有内资企业392亿元（合40多亿美元）人民币的销售总量，八大企业中最小的公司单轴承这块的年销售额也在5亿美元以上，超过了我国最大的轴承企业瓦轴的年出售的收益；全球八大轴承公司集中在美、日、德、瑞4个国家，他们的经济总量占到全球的75%~80%，而我们1000多家企业的经济总量只占全球的12%左右。用张趫凡的话来说，“人家是集中度高，我们是分散度高。这样具体到单个企业，我们是既不大也不强。”张趫凡强调，正是单兵作战制约了我们竞争能力的提升，抗风险能力也不强。

  而既不强也不大的中国轴承企业所面临的形势也并不乐观。随着八大公司中最后一家2004年在上海和广州布点建厂，全球八大轴承公司已全部在中国安营扎寨，他们都看中了中国这块巨大的轴承市场蛋糕，正以前所未有的势头力图控制我国轴承行业生产高端产品和高的附加价值产品的企业。如果我们再不迎头赶上，与他们正面竞争，那么国内轴承市场就有被他们瓜分殆尽的危险，张趫凡认为这决不是危言耸听，而是摆在面前的现状。

  张趫凡认为，中国轴承行业前面的路只有一条，那就是从产能规模型向质量效益型迅速转变，这是必由之路。而在这一过程中必须加大行业质量技术进步工作的力度，大力推进名牌战略。

  中国轴协已提出争取用3到4个“五年计划”，即15~20年时间，加快向轴承强国迈进的步伐。要实现这一目标，一方面要在稳定产能的基础上，大力推进行业的质量技术进步，改变我们在研发技术上所处的两个落后状态，一个是跟在外国产品后面的拷贝、复制型状态，一个是滞后于主机发展的状态。尤其围绕产品的精度、性能、寿命、可靠性等指标，加大人力、物力的投入，加大研发，同时调整产品结构，提高高的附加价值产品所占的比重。另一方面走中国特色的发展之路，那就是集群化发展之路，主动联合，共同攻关，争取到2010年行业里有10~20家企业的产品能够首先达到国际水平。

  与此次中国轴承工业名牌战略推进委员会成立大会同时召开的还有轴承行业质量跨标杆标准条例研讨会，张趫凡表示，目的是想借此推动全行业的质量技术进步工作。

  谈及中国轴承名牌的战略推进，张趫凡则指出，世界八大公司的发展大都经历了产能扩张—技术扩张—品牌扩张这3个阶段。当前，他们都已处于品牌扩张阶段，我们目前则还处于产能扩张阶段，缺乏品牌效应。我们很多企业在为外国公司贴牌生产，人家赚得远远比我们的加工费要高得多，这就是品牌的威力，品牌的效益。

  中国名牌已经搞了5个年头了，轴承产品则刚刚进入目录，今年将诞生首批中国轴承名牌。张趫凡特别强调，作为名牌推进战略，争创名牌的过程更重要，名牌是创出来的，首先要被市场认同，被用户认同。企业要注重练内功，平时要注重质量的提升，技术创新。有了发明创造，有了自主产权的产品，市场竞争力自然就提高了，也就是为创名牌在添砖加瓦，功到自然成。此外，他还提到，“贴牌”生产如果作为公司发展的过渡无可厚非，但绝不是创名牌企业的最终目的，绝不能够满足于给别人“贴牌”，而要创出自己的牌子。免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的是传递更加多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章的主要内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话

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洛轴重组再起波澜 轴协推进三大轴承兼并

  我国轴承协会的高层日前告知《**财经日报》，他们正在推进我国三家大型轴承企业兼并到一同，由于外资来势凶猛，只要联合起来，才干更好地与国外同行抗衡。现在，其间的一个计划是将三家企业都并入央企之一的我国机械工业集团（下称“中机集团”）。

  轴协人士所指的三大轴承企业，分别是大连瓦轴集团、哈尔滨轴承集团和洛阳轴承集团。事实上，这三大集团是我国**大的三家轴承集团，他们占到了我国轴承市场占有率的15％，其间**大的大连瓦轴集团是我国**早的轴承企业，建国前便已存在，现在大连瓦轴正在冲刺进入世界轴承企业的前十名。

  原机械工业部一位官员和记者说，他们**近曾到大连瓦轴观察，其现状不错，经济效益杰出。2005年，大连瓦轴的销售额超过了30亿元，赢利近1.3亿元。但是，效益杰出也使其关于与别的几大相对弱些集团的兼并并不热心。

  大连瓦轴部属公司的一位人士和记者说，大连瓦轴的强项是出产大型精细轴承，而哈轴首要出产小型和微型的轴承，洛轴则以铁路轴承见长，三家企业在产品层次上存在必定的互补性。

  事实上，三大轴承企业现在都有外资企业在进行触摸，其间舍弗勒正在与洛轴进行的并购洽谈现已引起巨大争辩。

  据称，三大集团的高层曾就兼并事宜进行过参议，此前并不活跃的大连瓦轴情绪有所改动。

  我国机械工业集团是我国**大的工程总承揽企业之一，以机电设备成套为载体的世界工程总承揽是其间心事务。中机集团60％以上的收入来源于对外机械设备出口和工程承揽等，年经营额近450亿元。如若三大轴承集团整合入中机集团，明显愈加有助于各集团轴承产品的出口。

  但是，三大集团的兼并明显是一个很杂乱的计划。即便在8月8日，六部委《关于外国投资者并购境内企业的规则》出台后，作为配备制造业重要工业的轴承国企之间的并购，也仅仅几大轴承集团未来开展计划的一种。

  轴协的一位人士和记者说，事实上，三大集团若兼并，更有赖于政府部门的认可和推进。

  汉鼎证券公司的剖析陈述数据显现，我国轴承企业总数在世界上占有**位，但其间大都企业规模不大，竞争才能不强，抗危险才能弱。

  国内传统五大轴承企业的轴承产值还不到全国总量的20％，而德国三大轴承公司轴承产值占全国总量的90％，日本四大公司占88％，美国四大公司占56％，工业集中度的距离很大。

干货丨一文了解风电轴承市场

  新强联：圆锥轴承做得最好就是新强联，陆上风电明阳每年出货1000台，基本都是3MW以上的风机，新强联占到80%，做的是双列圆锥。新强联单列锥做得也比较好，上气、金风、东方电气大型风机生产厂商，供货几十到100台不等。瓦轴、洛轴强项是调心轴承，3MW小批量供应。

  瓦轴：海装（重庆），运达风电（杭州），国电联合动力（北京），三一（北京）。

  洛轴：主要供应远景能源，3MW估计200台，国内品牌慢慢的开始在3MW以上小批量供应。其他国产厂商，第二梯队天马、烟台天成、大冶轴、京冶都和主机厂有接触，相比于第一梯队技术沉淀没那么多，小批量的试制，12月烟台天成已完成3MW双列锥轴承的试制，实际验证过程需等。第二梯队技术和相比于第一梯队技术、研发，落后一些。

  远景自己把传动链掌握在手中，2-3年前就请了很多轴承设计、材料专家，做主轴承设计，产品设计技术输出给洛轴，让洛轴做加工，洛轴在远景扶持下，调心轴承是具有竞争力的。

  大于5MW只有新强联做了小批量，在明阳8MW、东方电气7MW有样机使用，大于5MW只有新强联有比较多供应，洛轴和瓦轴目前处于研发阶段。

  大MW之前用渗透的方式做热处理，提升硬度，随着原材料的进步，可以用感应再火的方式替代，性能更优，用感应再火效率提高50%，成本降低30%，感应再火已经变成了主要的趋势替代渗碳的工艺，国内设备和产品的竞争力提升，海外公司已开始在中国做感应再火的投资。新强联已经投资了很多感应再火的设备。变化大多数来源于于轴承钢材料的变化，国外品牌培养了供应商，工艺水平，冶炼水平，轴承钢水平提升，纯度和化学成分能和海外媲美，相当于弯道超车，国产厂商不做渗碳而去做感应再火。感应再火的设备也不可能会成为瓶颈，进口设备能购买。机械加工设施也不可能会成为瓶颈，主要是磨床，国产企业使用的设备也都是比较高端的，不输给外资品牌。

  和国外最大的不同之处在于设计和应用经验上，如果做3米轴承，国内企业经验可能是0，海外企业有类似的2米8、2米9轴承的经验，比较好复制，设备上差距很小，经验差距比较大。

  小于6MW调心轴承能够完全满足，大于6MW会使用单列圆锥或者双列圆锥轴承，调心轴承虽然是双列的，但是运转是单列受载，承载能力弱，圆锥轴承的刚性会很好，传动链的中心不会偏转，调心的传动链会发展偏转，就是压偏了。

  双馈机型，3-4MW 国外品牌22万元,国内品牌13万元，4-5MW 国外品牌 25万元，国内品牌15万元，5-6MW 国外品牌42万元，国内品牌25万元。直驱机型没有齿轮箱，3-4MW主轴承 国外品牌38万元，4-5MW，50万元，5-6MW 60万元，6-8MW直驱会达到120万元，8-10MW接近200万元。国内品牌3-4MW 20万元，4-5MW 35万元 5-6MW 42万元，7MW 90万元左右。主轴承价格业内核算方式，批量生产的，国内1吨50万元，进口品牌1吨100万元。生产量比较少的，国内1吨100万元，国外1吨300万元。

  主机厂希望降10%，很少有主轴承厂商能一步做到位。偏航变桨价格基本按重量算，1吨38-40万元。再降会损失质量。

  验证过程中，上塔验证需要3年，第一年小批量，第二年几十台，第三年100多台，第三年之后把第一台风机轴承拆下来检验，没有一点故障和异常，才有批量的技术积累和支持。小批量到大规模去替代原有供应商要比较长时间。

  一是MW级别大，二是海上的吊装成本过高了，单独租一条船单独吊装，花费上千万，在陆上多验证之后再去下海。

  损坏在国产和外资品牌上都有，质保期内下塔率外资在5%，国产企业在20%，质保期是5年，如果产品使用不到5年出问题，双方做多元化的分析，如果是质量和设计问题，轴承厂家承担，润滑和过载问题，主机厂商承担。个别轴承损坏是正常现象。

  设计周期超过20年，出现下塔更换是因为润滑脂在极端环境下，润滑效果没做好，最大的问题是润滑问题，严苛的工作情况下，也会出现一些明显的异常问题，原因主要在于前期风场调研没做好，会对轴承造成不可逆的损伤。目前轴承厂商责任限定在轴承责任范围，不会承担风机损坏和吊装费用。

  舍弗勒南京完成新一轮扩产，铁姆肯在湘潭扩产，今年完成，斯凯孚在大连厂房已经建好，产线在路线建，罗特爱德在徐州，是明阳的供应商，明阳海上风机主轴承70%来自于罗特爱德。计划在徐州产能扩张，进度慢一些，明年年底前完成。新投资1-2年新产线台风机（双列锥用到2个主轴承），目前看中国50GW，风机12000台，主轴承16000个左右，小MW用一个轴承，大MW需要用两个轴承。

  原材料准备到生产轴承需要3个月，国外品牌在手订单比较多，时间顺序生产，交货期在6个月以上。

  技术投资、反馈速度、学习能力远远领先于其他国产厂商，相比于进口厂商短板在于经验积累，尤其是圆锥轴承方面。

  齿轮箱涉及到30-40个轴承，同一品牌加工思路类似，同一个品牌放在同一个齿轮箱对于性能有很大帮助，国产化的进度就比较慢，开始做一些实验，在一些非核心环节先做国产化，齿轮箱国产化步子会比较慢，齿轮箱可能会使用滑动轴承。

  还没有厂家用滑动轴承做主轴承，可能很快就会有，齿轮箱里面小批量用滑动轴承，目前最严重的问题是风机启动瞬间，滑动轴承油膜没形成，内圈和外圈直接摩擦，影响寿命，滑动轴承不需要定期润滑油维护。

  也不是，随着功率增加，齿轮使用数量会增加，5MW使用齿轮32个，16MW使用齿轮46个。

  双馈最低，直驱最高，半直驱居中，平均价格主轴承每MW大概12万元。齿轮箱如果按照3MW 平均到每MW大概是12万元。

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  风电机组作为清洁能源的重要发电设备，其高效运行离不开轴承润滑系统的支持。风电轴承润滑系统是专门为风电机组轴承设计的润滑系统，其作用是减少轴承摩擦、降低磨损、延长轴承常规使用的寿命，并保证风电机组安全高效运行。本文将深入探讨风电轴承润滑系统的组成、工作原理、常见故障及检修维护等方面，为风

  北极星风力发电网讯，1月31日，恒润股份发布2023年度业绩预亏公告。根据公告显示，经恒润股份财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于母企业所有者的纯利润是-2,400.00万元到-3,600.00万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损；预计2023年度实现归属于母企业所有者的扣除非经常性损益的净

  北极星风力发电网讯：1月19日河南中原产权交易有限公司消息，洛阳LYC轴承有限公司（以下简称洛轴）13%股权已成交，交易价3.54亿元。公告暂未披露交易方。另据五洲新春消息，1月19日五洲新春发布《关于组成联合体参与股权公开摘牌受让暨对外投资的进展公告》，公司与河南澳洛赋豫精密制造私募股权投资基

  北极星风力发电网讯，1月10日，五洲新春发布《关于拟组成联合体参与股权公开摘牌受让暨对外投资公告》。根据公告显示，洛阳国宏投资控股集团有限公司公开挂牌转让洛阳LYC轴承有限公司13%股权，浙江五洲新春集团股份有限公司，与河南澳洛赋豫精密制造私募股权互助基金合伙企业（有限合伙）共同组成联合

  北极星风力发电网获悉，新强联12月11日在投资者互动平台表示，齿轮箱轴承及精密零部件项目正在按计划稳步推进，项目建设期为3年，从2022年1月开始工程建设，到2024年底完成项目所有建设工作。项目建设第三年开始试生产，2024年达到30%生产负荷，2025年达到70%生产负荷，2026年开始生产负荷为100%，达产

  北极星风力发电网讯：12月5日晚间，江阴市恒润重工股份有限公司（以下简称“恒润股份”）发布了重要的公告称，公司收到董事长承立新家属的通知，承立新因涉嫌内幕交易罪被常州市公安局直属分局刑事拘留。同日获悉，公司控股子公司上海润六尺科技有限公司（以下简称“上海润六尺”）总经理张亚洲正在协助常州市

  北极星风力发电网讯：从国产16MW海上机组主轴轴承挂机，到陆上10MW风电主轴轴承完成装机，再到不久前国内首台18MW海上风机主轴轴承下线年国产风电轴承正在从外资品牌的围剿下实现浴火重生。毋庸置疑的是，在SKF、舍弗勒、铁姆肯等外资轴承龙头占据中国风电轴承领先市场地位的这些年，间接在产业

  11月3日，中国轴承工业协会组织专家在洛阳召开公司“海上16兆瓦风电机组主轴轴承关键技术探讨研究及工程应用”科技成果鉴定会，项目鉴定委员会主任、中国工程院院士、俄罗斯工程科学院外籍院士、龙门实验室主任樊会涛代表专家组宣布，洛轴“海上16兆瓦风电机组主轴轴承关键技术探讨研究及工程应用”科技成果达

  从14MW到18MW，再到22MW，中国海上风机单机容量一次次刷新全球新纪录！在风火同价的时代，海上风电机组的大型化和轻量化已成为降低建设成本、提升经济效益的必然选择。一方面，大型化带来的载荷明显提高，对传动链的设计提出更严苛的要求，同时零部件的尺寸和结构设计又必须高度匹配轻量化需求。另一方

  北极星风力发电网讯，近日，新强联发布《洛阳新强联回转支承股份有限公司关于洛阳新强联回转支承股份有限公司发行股份之支付现金购买资产并募集配套资金之标的资产过户完成的公告》。据悉，本次交易资产为洛阳圣久锻件股份有限公司51.1450%的股权，交易完成后，圣久锻件成为将新强联的全资子公司。

  北极星风力发电网讯，9月6日，崇德科技发布《湖南崇德科技股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市发行公告》。根据公告显示，本次发行价格为66.80元/股，首次公开发行不超过1,500.0000万股，在创业板上市的申请已经深交所创业板上市委员会审议通过，并已获中国证监会同意注册。据悉，崇德科技的主

  北极星风力发电网获悉：齿轮是旋转机械的核心部件，齿轮传动是现代机械设备应用最广泛的传动方式，风电齿轮箱中按齿轮件所处轴系及功能分配，分别有高速轴、中间齿轮、中齿轴、低速齿轮、太阳轮、行星轮和齿圈等，这些齿轮件承担传递扭矩，增加转速的功用，任何一个发生损坏都将影响机组的运行，具数据

  近日，申能海南CZ2海上风电示范项目海上升压站设备采购及建安工程总承包(标段I)中标候选人公示。公告显示，第一中标候选人：中国石油集团海洋工程有限公司，投标报价：156875333.00元。第二中标候选人：四川宏华石油设备有限公司，投标报价：161500000.00元。申能海南CZ2海上风电示范项目场址位于儋州

  2月21日，大唐集团发布《申能海南CZ2海上风电示范项目35kV海缆、220kV海缆与陆缆采购及敷设施工（标段I）中标候选人公示》的公告。公告显示，第一中标候选人：江苏亨通高压海缆有限公司上海市基础工程集团有限公司联合体，投标报价：975900000.00元。第二中标候选人：中航宝胜海洋工程电缆有限公司上海

  北极星风力发电网讯：近日，西门子歌美飒总裁兼首席执行官【ChristianBruch】对外公开发言，如果欧盟不采取行动“廉价”的中国风电设备进口，那么欧洲风电行业将遭受与其太阳能光伏行业同样的命运。欧盟应当通过设备品质衡量准则、市场配合、碳关税等一系列要求结果，促进欧洲风电行业的健康发展，并使

  南高齿，作为风电装备制造领域的领军企业，隆重推出两款创新产品，分别定位于陆上沙戈荒大基地风机和海上大兆瓦风机。专注沙戈荒10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱相对于传统齿轮箱产品，10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱扭矩密度可达到230+kNm/t，极大提升了产品经济性及竞争力。通过集成式刚性连接技术，在

  北极星风力发电网讯，近日，协合新能源发布采购风电设备相关公告。根据公告显示，协合新能源全资附属公司浩泰新能源装备有限公司拟花费人民币301,920,000元向运达股份采购风机、发电系统和其他配套设备。

  10月31日，中国水利电力物资集团有限公司召开风电设备质量管理技术研讨会，与中国农业机械工业协会风力机械分会、中国船级社质量认证有限公司及中国大唐风电设备年度框架供应商，共12家单位63名技术专家，从采购端深入探讨当前风电设备存在的质量风险及应对措施，共同维护风电产业良好发展秩序，守牢中

  2023年10月16日-19日，2023北京国际风能大会暨展览会（CWP2023）在北京如约召开。作为全世界风电行业年度最大的盛会之一，这场由百余名演讲嘉宾和数千名国内外参会代表共同参与的风能盛会，再次登陆北京，聚焦中国能源革命的未来。在10月19日上午举办的风电设备循环利用专题论坛上，上海电气风电集团股份

  北极星风力发电网讯：10月10日，水发集团发布水发清洁能源（营口）有限公司风力发电设备供应商采购项目候选人公示。中标候选人第1名为运达股份，中标候选人第2名为中船海装，中标候选人第3名为金风科技。根据招标公告，本项目为水发清洁能源（营口）有限公司风力发电设备供应商采购项目，共一个标段，

  本周，德国风电领域专业技术人员表示，西门子能源正在考虑关闭西门子歌美飒旗下的制造工厂和业务办事处，这是旨在减少风机业务损失的内审工作的一部分。自今年6月份以来，这家总部在德国的电力设备供应商正在挣扎于其陆上风电整机制造部门+海上业务领域产品的潜在质量上的问题所导致的双重暴击，在过去的3个

  北极星风力发电网讯，9月23日，威力传动发布《关于公司拟与银川经济技术开发区管理委员会签订〈项目投资协议书〉暨对外投资的公告》。根据公告显示，威力传动与银川经济技术开发区管理委员会签订《项目投资协议书》，拟用地309.1亩（以国土规划局供地数据为准），分期投资建设“风电增速器智慧工厂项目

  为加快第三批国家大型风电光伏基地配套储能项目建设，近期，青海省能源局组织召开第三批国家大型风电光伏基地配套储能项目推进工作会议，以公平协商形式研究各项目建设模式、责任主体，安排部署项目建设工作。有关市州发展改革委(能源局)，国网青海省电力公司、各项目业主单位负责同志参加会议。作为国

  3月5日，中国能建新能源公司中沁原阳阳阿一期风电项目储能系统设备启动第二次采购。新能源公司中沁原阳阳阿一期风电项目储能系统设备第二次采购现对新能源公司河南中沁原阳阳阿一期100MW风电项目EPC总承包项目储能系统设备采购进行邀请竞争性采购，现邀请合格的制造商或代理商（以下简称“供应商”）前

  3月4日，来宾市生态环境局关于印发《来宾市优化环境影响评价工作服务壮大实体经济若干措施》的通知，通知指出，优化项目环境影响评价审批改革。同一市辖区或县(市、区)编制的等级公路、城市道路、光伏发电、陆上风力发电、生活垃圾转运站、污水处理厂等项目的环境影响评价报告表可予以“打捆”环评审批

  近日，江西省能源局发布《江西省能源局关于逾期在建项目有关事项的通知》，共计76个延期风电、光伏项目，总装机规模501万千瓦。详情如下：

  近日，山西通宝能源股份有限公司（以下简称“通宝能源”）发布《关于投资建设风电项目核准的公告》。公告披露，通宝能源朔州平鲁高家堰四期100MW风电项目已获得朔州市行政审批服务管理局出具《关于通宝朔州市平鲁区清洁能源有限公司朔州平鲁高家堰四期100MW风电项目核准的批复》（朔审批函【2024】47号

  2月29日，由福建海电运维科技股份有限公司投资建设的多功能运维母船顺利吉水，该船是我国自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船，有效的提高我国深远海风电运维和海缆铺设检修作业能力。为实现我国的“双碳目标”，“十四五”期间国家规划了五大千万千瓦级海上风电基地。

  3月4日，广西南宁市2024年政府工作报告发布。报告说明，推动产业数字化绿色化。推进“智改数转”，加快建设国家中小企业数字化转型试点城市，培育一批数字化转型“小灯塔”企业、“黑灯工厂”，力争100家工业公司数字化水平达到二级以上。推进绿色转型，加快建材、造纸、化工、玻璃、农林产品加工等重

  奋楫勇破浪变革开新局温剑波中船海装风电有限公司总经理时光见证前行的步伐，岁月镌刻奋斗的足迹。2023年是全面贯彻党的二十大精神开局之年，也是三年新冠肺炎疫情防控转段后经济恢复发展的一年。这一年，在风电价格走低、利润空间压减、市场之间的竞争加剧“三重压力”下，风电整机商步履艰难却依然笃定前行

  风电机组水冷系统是利用水作为冷却介质，将风电机组内部产生的热量带走，维持风电机组正常运行的重要辅助系统。本文将介绍风电机组水冷系统的功能、应用部件、构成、常见故障及处理方法等，为风电运维人员提供参考。1.水冷系统的功能风电机组在运行过程中，会产生大量的热量，大多数来源于于发电机、变流器

  2024年2月29日，GE董事会已正式批准此前公告的GEVernova拆分计划。GEVernova预计于2024年4月2日在纽约证券交易所（“NYSE”）上市，股票代码为“GEV”。4月2日起，GEVernova与GEAerospace将完全独立运营，GEVernova将在ScottStrazik及其团队的带领下，致力于以能源变革之力，引领能源新纪元；GEAerospa

  日前，西门子歌美飒已在其位于德国库克斯港（Cuxhaven）的工厂制造出了首批SG14-222DD14MW风机机舱，即将发往英国MorayWest项目。Cuxhaven工厂开设于2017年，次年2月工厂制造出首个机舱。从2018年到2021年，西门子歌美飒在Cuxhaven工厂生产7MW和8MW海上机型的机舱。2022年1月，西门子歌美飒从Cuxhaven

特钢之城助力“我国制作”上天入地

  用特种无缝钢管制作的螺杆钻具向地下挖掘石油钻探1万米，这是大冶特钢给出的最新数据。风力发电底座紧固件在低温-40℃下能确保运用20年不变形，这是来自全国最大的风电紧固件出产商飞沃的底气。出资15亿元，分三期建厂，将把轴承钢管出产线江西产能悉数转移到黄石，这是红睿马的许诺……

  9日，在黄石飞沃新动力科技有限公司，工人正在给四五米长的地锚螺栓装箱，这些货将发往埃及、沙特、印度、越南等国。向高的附加价值精加工产品进军，不断的进步特钢工业中心竞争力，打造千亿级特钢工业集群，建现代化特钢之城，这是西塞山区的开展定位。一家家企业铆足干劲，霸占技能难关，一个个精彩的“神话故事”正在演出。

  在塔里木盆地中西部的“深地一号”顺北深层油气田项目中，大冶特别钢有限公司特种无缝钢管制作的螺杆钻具大显神通，钻进该油气田8937.77米“地下珠峰”采油。

  不“止”如此，大冶特钢持续成功霸占钻探地下1万米深特种无缝钢管，并于本月批量出产。钻探深度进步1000多米，一口井要增采多少石油呀！为处理“打得深”的问题，大冶特钢运用先进的技能装备和热处理调质工艺，霸占超高强度钻具耐高温、耐冲击等难题，特别钢资料的质量到达世界领先水平，其间钻具用特种无缝钢管国内市场占有率榜首。

  大冶特钢棒材研究所所长李博鹏说，该公司出产的风电主轴和齿轮箱轴承用钢占全国90%，2022年销量达10万吨。现在，大冶特别钢有限公司特冶铸造三期正在赶紧建造，这是一条专业化出产风电主轴轴承用钢出产线，将于下一年建成投产。

  大冶特钢已成为全国特钢种类标准完全的“棒”“管”“锻”三大出产基地，构成轴承、轿车、动力、航天、机械、工模具用钢六大品牌。2022年，大冶特钢产销打破400万吨大关，年经营收入580亿元，品牌价值达95.45亿元。

  2022年9月13日，湖北红睿马公司在西塞山工业园奠基，其间一期出资5亿元，建造3.8万平方米的钢架结构厂房。红睿马从江西上饶挥师黄石，无疑是被大冶特钢所招引。

  湖北红睿马公司项目总协调人康国衡介绍，该公司收购国内最先进的热处理炉、探伤检测设备和穿定机组，从轴承钢管产品延伸轿车精细用管、石化钢管、锅炉钢管，以及电机轴钢管，将于7月20日试出产。

  走进黄石飞沃公司，厂房车间的外墙上“为我国做好一颗螺丝钉”宣扬标语分外夺目。飞沃公司总部在湖南常德，2012年靠100万元从桃源一个小作坊企业发家，现在是我国从事出产高强度紧固件的有突出贡献的公司，产品大范围的应用于风力发电、军工、工程机械、石油挖掘和桥梁建造等，是全球第三大紧固件制作商，上一年产量达12亿元。

  黄石飞沃公司CEO赵全育说，高强度紧固件主要是抗拉强度、曲服强度和超长防腐，该公司出产的紧固件在低温-40℃下能确保运用20年不变形。

  湖北加恒实业有限公司，2010年由加拿大艾瑞升集团出资，从事钢管、钢材、钢球、油缸及钢材延伸产品的加工、出产及出售。上一年，该公司再出资3亿元建二期工厂，走自主研制之路，做自己的品牌，项目建成达产后，将构成年产30万套液压油缸规划，年产量可达1.5亿元。

  据了解，依托大冶特钢在产品、技能、研制、途径等方面的优势，西塞山区打出建现代化特钢之城的招牌全国招商，以大冶特钢为龙头推进特钢工业链向集群化、规划化、高端化开展，现在聚集企业100多家，其间规上企业38家。

  飞沃是全国最大的风电紧固件制作商，下一个方针是全球榜首。除了风电范畴，飞沃还将进军铁路轨道交通、航空航天范畴。赵全育说，我国紧固件与德国、日本还有必定的距离，比方高铁固定铁轨的紧固件，对工艺要求极高，现在铁轨紧固件做得最好的仍是日本，飞沃的方针是从“做好我国的一颗螺丝钉”到“做永不松动的螺钉”，处理外国“卡脖子”技能。

  航空发起机被称为工业制作皇冠上的明珠，用在发起机上的紧固件要求极高，这对于飞沃而言，又是一个史无前例的高度。飞沃将与我国民族企业一同处理各种“卡脖子”难题，为国家航空工业贡献力量。

  值得一提的是，大冶特钢也霸占了一道“卡脖子”难题，用其出产的特钢制作出来的深海螺栓，可以很好的满意-101℃极寒低温下抗击冲击要求。

  大冶特别钢有限公司科研专家柳学胜说，该公司还霸占了特钢金属粉末技能，能完成批量出产，由西塞山区政府与华中科技大学联手打造的黄石模具工业技能研究院，把握了3D打印技能。假如两家联手，使用特钢金属粉末作为母料，经过3D打印技能制作的高端特别产品，具有耐高温、耐磨损，功能更安稳的特色。(刘艳新)

家用吸尘器什么牌子好？吸尘器十大排名拓展你的认知

  因为信息差的缘故，很多人对吸尘器品牌的认知都极为有限，闭上眼睛就只记得那两个广告做的多的牌子，其实吸尘器诞生一百余年之后，早就出现了数不清的低调好用品牌，尘器什么牌子好?赶紧借着今天的吸尘器十大排名榜单拓展一下你对吸尘器品牌的认知吧，在今后的吸尘器选购过程中你的挑选范围将更加宽广。

  斐纳TOMEFON是在欧洲销量第一的吸尘器产品，同时也是在消费的人心目中性价比配置的王者。斐纳TOMEFON配置了高达27000pa的真空吸力，在这样的力度下别说清洁家庭普通灰尘了，就连清理小石子、小钢珠之类的金属碎屑都不在话下，同时特别值得一提的是，斐纳TOMEFON的地刷内还专门设计了带独立电机的螺旋滚刷，开机即可自动非常快速地旋转，硬毛刷深入地板缝隙深度捡拾灰尘颗粒，螺旋胶条精密贴合地板捡拾因为静电吸附在地面的纤维毛发，确保吸尘器走过一遍地面无论大小灰尘都能一扫而光;另外在消费的人初次购买时不一定可以关注得到的机器耐用性上，斐纳TOMEFON也很舍得投入，工程师不仅通过一直在改进叶片和轴承的设计，实现了同等功率下的中线增压，而且成功的实现了电机的轻量化、拉直了风道、配置了多锥旋风尘气分离系统，在吸尘的同时确保了灰尘不会附着在风道上导致风道狭窄、堵塞，机器的吸力在使用多年后依旧持久强劲;最后在人机互动界面上，斐纳TOMEFON的超大触控屏设计也很实用，一目了然的超大柔和图标、触控式的灵敏界面、周全的内部安全运作情况监督功能使得用户无论是老人还是小孩都能安全轻松使用，综合以上众多优势再加上其价格亲民，斐纳TOMEFON确实是一款接近完美的家用吸尘器品牌。

  戴森吸尘器是仅次于斐纳TOMEFON的吸尘器品牌，除开价格贵之外，其他各方面设计也相当完美。尤其是戴森最新推出去旗舰款G5机型，最高整机功率达到了262AW，对于小至0.1微米的灰尘过滤效果达到了99.99%，最长续航时间达到了70分钟，清理普普通通的家庭卫生完全不在线.福维克

  说到价格贵，福维克吸尘器确实也挺令人惊讶，上万的价格在吸尘器的圈子里算是天花板的水

  平了，但福维克也拥有着无续航时间焦虑、单次清洁面积更大、机身高度可调节、适用人群和户型更丰富等独特优势，预算充足的用户都能够参考。

  追觅吸尘器虽然是个新牌子，但其搭载了激光灰尘显示系统和最大185AW的功率以及90分钟的最长航时，再加上多组刷头的配置，吸尘除螨一步到位，就是因为是新品，在耐用

  美的吸尘器同样也是拥有着很长品牌史的老牌机型，之前的拖线型老款皮实耐用，如今推出的新款推杆式机型更是添加了90°可弯折设计、伸缩软管设计、LED照明系统，还能选配电动湿拖拖头，同时滤网配件可以水洗清洁，无耗材、成本低，就是抵挡吸力不够用。

  飞利浦吸尘器的尘桶式机型虽然有一段历史了，但其尘桶容量大、吸力强劲、机器结实耐用、维护简单、没有续航时间焦虑，所以尽管耗电量巨大而且噪音吵人，但仍然有许多用户一直钟爱这一个牌子。

  松下吸尘器在多年以前曾经拥有不错的口碑，但是随着母公司的衰落，其研发力度也逐渐压缩，现在比较受欢迎的松下推杆式吸尘器主要优势就在于轻巧的手感上，力气小的用户都能够考虑。

  德尔玛吸尘器在网络销量巨大，其外形设计漂亮、配置着最新的激光灰尘探照装置、最大吸力可达23000pa，虽然在耐用

  苏泊尔吸尘器借助于母品牌的影响力销量始终居高不下，再加上苏泊尔吸尘器的价格也一直在线，就是其主要热销机型都集中在中等款式上，高端型号匮乏，若用户对使用舒适度和清洁

  当然除开以上十大排名，吸尘器梯队里还有更多的品牌在不断的提高研发投入、提升服务和产品质量，使得在吸尘器赛道涌现出慢慢的变多的好牌子，通过综合

齿轮泵-进口齿轮泵-全球十大进口品牌排行榜

  是一种常见的液压传动元件，其结构相对比较简单、体积小、重量轻、效率高、噪音低等特点使其在工业生产里得到普遍应用。本文将从齿轮泵的结构、原理、特点等方面做介绍说明。

  进口齿轮泵主要由泵体、齿轮、轴、密封件等组成。其中，泵体是齿轮泵的主体部分，一般会用铸铁或铸钢制成，其内部有两个齿轮，分别为驱动齿轮和从动齿轮。驱动齿轮由电机或其他动力源带动，从动齿轮则通过齿轮啮合传递动力，将液体从进口吸入泵体内部，再通过出口排出。

  进口齿轮泵的齿轮一般会用钢材或铸铁制成，其齿形为直齿或斜齿，齿数一般为10-30个。齿轮的啮合间隙一般为0.1-0.3mm，过大会导致泄漏，过小则会增加摩擦力，影响泵的效率。

  进口齿轮泵的轴一般会用优质钢材制成，其表面经过精密加工，以保证轴与齿轮的啮合精度。轴的两头分别安装有轴承，以支撑轴的转动。

  进口齿轮泵的密封件最重要的包含前盖密封、后盖密封、轴封等。前盖密封和后盖密封一般会用O型圈或油封，以防止泵体内部液体泄漏。轴封则采用机械密封或填料密封，以防止轴与泵体之间的液体泄漏。

  进口齿轮泵的工作原理是利用齿轮的啮合传递动力，将液体从进口吸入泵体内部，再通过出口排出。具体过程如下：

  2. 随着齿轮的转动，密闭腔室逐渐向泵体内部移动，使泵体内部的液体被吸入密闭腔室中。

  4. 随着齿轮的继续转动，密闭腔室再次向泵体内部移动，吸入液体，如此往复，形成连续的液体流动。

  3. 效率高：齿轮泵的效率高，可提供较大的流量和压力，适用于高压、大流量的场合。

  综上所述，齿轮泵是一种结构相对比较简单、效率高、噪音低、维护简单的液压传动元件，适用于各种液体的输送，是工业生产里不可或缺的重要设备之一。返回搜狐，查看更加多

国内滚针轴承龙头国产替代加速推进

  公司主要是做滚针轴承及滚动体的研发、生产和销售， 2017-2020 年滚针轴承产量国内第一，为细致划分领域有突出贡献的公司。公司产品大范围的应用于汽车零部件，同时还应用于工业自动化、高端装备、机器人、工程机械、减速机、液压传动系统、 家用电器、电动工具、纺机、农林机械、国防等领域，主要客户包括博世、博格华纳、采埃孚、蒂森克虏伯、华域汽车、丹佛斯和纳铁福等国内外知名汽零及工程机械企业。公司股权结构集中，实控人为苏州市国资委。

  近年来公司营业收入整体稳健增长， 2017-2022 年 CGAR 达 10.46%，其中滚针轴承产品为主要收入来源， 2022 年收入占比达 88%。盈利能力方面， 2020-2021 年受人民币升值&原材料价格持续上涨影响，短期盈利能力承压， 2022 年以来重返上升通道。费用端管控有效，近年期间费用率逐年下降。

  1）市场空间： 汽车行业是轴承最主要的应用领域，随着下游汽车行业回暖及新能源汽车销量迅速增长，预计 2020-2025 年国内轴承行业将保持 3%-6%的复合增速。

  2）竞争格局： 全球市场格局集中， 主要被八大跨国轴承集团占据；国内市场格局分散，2022 年 CR2 不足 10%。未来行业竞争将从产品价格的单一竞争逐渐进入以品牌、网络、服务、人才以及企业规模等多方面的综合水平的竞争，行业集中度将逐渐提高，以苏轴股份为代表的细分行业自主龙头有望通过国产替代及行业集中度提高而受益。

  1）技术领先： 公司多项研发项目打破了国外公司的技术垄断，填补了国内相关领域的空白，国产替代加速推进。 2）客户资源优质： 公司客户资源丰富，新能源客户拓展卓有成效，现已有部分产品通过零部件制造商供应给特斯拉，用于新能源汽车的配套。

  2）切入机器人赛道： 公司作为国产老牌轴承企业，产品系列齐全，机器人减速机用滚针轴承也有覆盖。过去汽车领域市场较好，公司将业务重心集中于汽车领域，但随机器人行业的蓬勃发展，和公司产能爬升，公司开始发力机器人领域，有望打造公司第二成长曲线

  盈利预测与投资评级： 考虑到公司未来成长性，我们预计公司 2023-2025 年归母净利润分别为 1.2/1.5/1.9 亿元，当前股价对应动态 PE 分别为 21/17/13 倍，首次覆盖给予“买入”评级。

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日本最大轴承商NSK本土化战略结合国际化

  日本精工株式会社（NSKLTD,简称NSK）作为日本第一大轴承生产商拥有居世界领先水平的轴承设计和产品，其中包含了5项尖端技术产品——螺母冷却滚珠丝杠、X1密封滚珠丝杠及高防尘滚子导轨、带传感器的B1主轴、Robust系列X型脂润滑轴承、高转速HMS系列滚珠丝杠等。

  谈及NSK在中国的迅猛发展，NSK高层表示，这与其将国际化管理经验和中国实际相融合是分不开的，也与中国NSK全体员工不断地进步、努力创新分不开，更与NSK人永远不服输、不甘人后的企业精神分不开。

  NSK成立于1916年，是日本第一家设计生产轴承的厂商。但NSK并不满足仅在日本国内发展，而是从上世纪60年代就将目光投向海外市场。经过多年的潜心经营，目前NSK在全球24个国家和地区建立了销售网络，并拥有近70家工厂，是全球知名的轴承、精密机械和汽车零部件制造商。

  在世界主要市场中，NSK利用结构完善的销售网络，将日本、欧洲、美洲、亚太4个区域结合成一个四极体制。特别是NSK的双向即时网络系统（CHALLENGERS）把日本、欧洲、美洲、亚太四大经济区域24小时不间断地联接起来，实现了生产、销售、物流、技术开发等全方位的信息一体化管理，可随时随地进行数据检索、分析，并在同一时间向全球的任一NSK工厂定货。

  NSK自1992年成立北京事务所以来加快了在中国市场耕耘的步伐，2003年在中国成立了恩斯克投资有限公司（简称，中国NSK），作为其在中国的总部，全权负责中国大陆及香港的生产技术销售营运。如今，NSK在中国设立的研发、生产、销售公司及其子公司已多达20多家，遍及中国各地。2009年其在中国的销售额超过人民币53亿元，员工数超过了4400名。2009年10月，NSK的中国总部和研发公司分别迁入其在上海昆山花桥自行建造的NSK中国总部大楼和研发大楼。

  中国NSK在其营运过程中，从参与产品设计，到为客户提供设计和开发方案，到目前为客户提供全面技术上的支持与整体解决方案，都得到了母公司的技术、理念与经验的资源支持，充分享有了国际化的资源。如今，中国NSK的理念和操作方式都已和国际接轨，他们在中国的所有工厂分别通过了ISO9001质量认证体系和ISO/TSI6949、ISO14000的认证，踏入了国际竞争的门槛，公司生产的轴承从原材料到生产质量到成品销售都已运用了国际化标准来操作。

  中国NSK为了更好地与国际接轨、享有其国际化资源，经过几年的摸索和实践，独创了一系列适合中国本土的策略，使企业的前进之路越走越顺畅。其一，管理人才本土化。只有通过人才本土化才能使员工之间的隔膜消失，达成中日文化的融合，既能将外国先进的管理经验引进来，又能将本土的实际问题及时地解决。其二，经营策略本土化。就是根据中国的真实的情况来制定企业的经营理念和经营策略，它包括了一系列只有在中国才行之有效的经营策略，如提升产品性价比，在不影响质量的前提下将高品质的产品以合理的价格提供给客户，与客户实现双赢。其三，将工厂建在客户附近。在日本国际机床展上记者曾偶遇国内东北着名机床厂商的参展代表，他表示中国NSK不仅在他们当地建立了生产基地，同时按照每个用户的需要提供最佳的产品设计，为客户提供最优的服务。

  长期以来，NSK致力于向经济持续快速地发展的中国输出先进的生产技术和管理经验，逐步确立并完善以生产为核心、技术为指导、营销信息为辅助的三位一体化事业体制，将先进的产品和理念带入中国的轴承行业。NSK专务兼全球总部产业机械事业部建部幸夫本部长在接受记者正常采访时介绍，NSK的基本的产品是轴承，它是所有机器的基础，素有“机械产业粮食”的美称。NSK将公司的轴承产品分为汽车和产业机械轴承两大领域，在冶金、机床、风电、铁道车辆、工程机械、汽车、摩托车等领域几乎都有NSK轴承的身影。

  建部幸夫本部长在谈到NSK的优势时，充满自豪地说，NSK的优势就在于能够自如地对机器的运转和摩擦现象寻根究底，以确定保证产品旋转和运作的平稳，也就是说能够对轴承的运行进行精确地控制。由此NSK在产品设计和制造的精密度方面较竞争对象保持了一定的领先。

  长期以来，NSK通过不断的积累，形成了无愧于综合轴承厂商的多领域产品阵容，强化了按重点产业分类的产业供应格局，能及时高效地为各个制造领域都生产出高质量的轴承；NSK在全球建立了广泛的营业及技术网点，为客户及时提供服务；针对不同应用领域开发高功能专用轴承的能力很强，特别是在一系列高难应用领域，如高功能电动机轴承等等；NSK的优势还体现在对轴承产品的高技术应对能力和解析能力，充分分析产品的材料和工艺，能够及时做出改进。

  作为NSK全球战略的重要组成部分，中国NSK沿承了总部的制造和研发技术，已完全有能力为中国的广大产业提供各项高精尖的产品。

  中国NSK在不断引进、消化、吸收全球的先进设备、管理、经验的同时，也不断根据中国的真实的情况创造适合自身发展的模式和管理方法。NSK的人才战略就是这样的例子。

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